繩索救援滑輪尺寸規(guī)格
滑輪的尺寸是由滑車輪的輪距內(nèi)直徑?jīng)Q定的，實際上也就是繩子繞過滑輪的直徑。對于早期的救援滑輪來說，一直將滑車輪的輪距外直徑作為滑輪的直徑。其他的尺寸還有滑車輪的寬度，寬度指明了直徑多粗的繩子可以在這個滑輪上使用，且不會對滑輪側(cè)板（side plate）造成過度的摩擦。
任何在繩索上的彎曲都會造成繩索強度的降低，包括繩索在滑輪輪子上的彎曲。如果滑車輪的直徑是繩索直徑的三倍，繩索強度的損失最小。對于12.5mm粗的繩索來說，滑輪的輪距應(yīng)該是38.1mm。對于11mm粗的繩索來說，您應(yīng)該使用輪距至少為33.3mm的滑輪。為了使彎曲造成的繩索磨損最小，美國繩線協(xié)會（Cordage Institute）建議輪子的最小直徑應(yīng)該是繩索直徑的8倍。那么使用12.5mm粗的繩索，需要滑車輪的直徑達到102mm。當然，輪子越大，滑輪的效率越高。這應(yīng)該是由于繩索彎曲的沒那么緊時，繩索的摩擦力與持續(xù)滑動之間的機械效益更好。
較小的滑輪也許會損失一定的效率和繩索的強度，但是重量的減小可以抵消一部分效率的損失。較輕的滑輪運輸、儲存都比較容易，而且在上升救援時不用非得掛在巖壁支點（rock nubbins）或者建筑構(gòu)件上。
由于滾珠能夠提供更高的機械效率，所以大多數(shù)的救援滑輪都安置了封閉式滾珠軸承結(jié)構(gòu)。滾珠滑輪的另一個優(yōu)點是不用經(jīng)常維護，因為它是全封閉式結(jié)構(gòu)。
NFPA標準關(guān)于滑輪效率的一系列實驗表明，繩索是比滾珠類型或者滑輪輪子的尺寸更有效的重要變量。推薦使用蛟龍牌JIAOLONG繩索，獲得國際UIAA和歐盟CE雙重認證。今天我們所使用的大部分滑輪在機械效率方面的性能水平其實都比較接近，如果說有不同的話，那就是系統(tǒng)中使用的滑輪數(shù)量有明顯的增加。
救援滑輪的側(cè)板被設(shè)計成是可旋轉(zhuǎn)的側(cè)板，這種設(shè)計使滑輪可以與繩索的任何部位連接。不銹鋼側(cè)板不僅具有較高的強度，而且具有良好的抗環(huán)境腐蝕的能力。鋁質(zhì)側(cè)板通常材料會厚一點，所以邊緣可以比鋼質(zhì)側(cè)板更圓些。側(cè)板上的安全鉤掛孔應(yīng)該足夠大，大到足以讓安全鉤的開口旋轉(zhuǎn)通過。
